ရေအေးပေးသည့် V-type ဆလင်ဒါနှစ်ထပ်အင်ဂျင် 8 valves နှင့် 6 gear configuration ၊ တုန်ခါမှုဆူညံမှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးသော နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု မြင့်မားသည်။
Upright Shock absorber သည် ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီး ခရီးရှည်မောင်းနှင်ရန် ပိုမိုအဆင်ပြေပါသည်။
USA Gate belt ဂီယာစနစ်သည် ပါဝါဂီယာကို ပိုမိုထိရောက်စေပြီး မြေဆီလွှာနှင့် ဖုန်များကင်းစင်ကာ တုန်ခါမှု ဆူညံမှုနည်းပါးကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရာတွင် ပိုမိုအဆင်ပြေစေပါသည်။

Water-cooling V-type ဆလင်ဒါနှစ်ထပ်အင်ဂျင်သည် 8 valves နှင့် 6 gear configuration ၊ တုန်ခါမှုဆူညံမှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးသော နေရာရွှေ့ပြောင်းမှုမြင့်မားသည်။
Upright Shock absorber သည် ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီး ခရီးရှည်မောင်းနှင်ရန် ပိုမိုအဆင်ပြေပါသည်။


အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး စတိုင်ကျသော အဝိုင်း LED မီတာကို အပြည့်အဝပြောင်းလဲနေသောမြင်ကွင်း
USA Gate Belt ဂီယာစနစ်သည် ပါဝါသွယ်တန်းမှုကို ပိုမိုထိရောက်စေပြီး မြေဆီလွှာနှင့် အညစ်အကြေးများ ကင်းစင်ကာ တုန်ခါမှု ဆူညံမှုနည်းပါးကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရာတွင် ပိုမိုအဆင်ပြေစေပါသည်။

နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (မီလီလီတာ) | ၈၀၀ |
ဆလင်ဒါများနှင့် နံပါတ်များ | V-type အင်ဂျင်နှစ်ဆဆလင်ဒါ |
လေဖြတ်၍ စက်နှိုးခြင်း၊ | 8 |
ဆလင်ဒါတစ်ခုလျှင် Valves (pcs) | 4 |
Valve တည်ဆောက်ပုံ | overhead camshaft |
နှိမ့်ချမှုအချိုး | ၁၀.၃:၁ |
Bore x Stroke (mm) | 91X61.5 |
အများဆုံး ပါဝါ (kw/rpm) | ၄၂/၆၀၀၀ |
အများဆုံး ရုန်းအား (N m/rpm) | ၆၈/၅၀၀၀ |
အအေးခံခြင်း။ | ရေအေး |
လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးနည်းလမ်း | EFI |
ဂီယာပြောင်း | 6 |
Shift အမျိုးအစား | FOOT SHIFT |
ကူးစက်ခြင်း |
အလျား×အနံ×အမြင့်(မီလီမီတာ) | 2220X805X1160 |
ထိုင်ခုံအမြင့် (mm) | ၆၉၅ |
မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး (မီလီမီတာ) | ၁၆၀ |
ဘီးတပ် (မီလီမီတာ) | ၁၅၂၀ |
စုစုပေါင်းအလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | |
ကိုယ်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၂၃၁ |
ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | 13 |
ဘောင်ပုံစံ | နှစ်ထပ်ပုခက်ဘောင် |
အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း (km/h) | ၁၅၅ |
တာယာ (ရှေ့)၊ | 100/90-ZR19 |
တာယာ(အနောက်)၊ | 150/80-ZR16 |
ဘရိတ်စနစ် | ရှေ့/နောက် ကလစ်ပါ ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ် အမျိုးအစား၊ |
ဘရိတ်နည်းပညာ | ABS |
Suspension စနစ် | တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုအတွက် ဟိုက်ဒရောလစ်အကာအကာ |
တူရိယာ | LCD မျက်နှာပြင် |
အလင်းရောင် | အယ်လ်အီးဒီ |
ကိုင်တွယ်ပါ။ | |
အခြားဖွဲ့စည်းပုံများ | |
ဘက်ထရီ | 12V9Ah |